Kako je voziti se po najopasnijem putu na svetu?

Po lepom vremenu, vožnja putem od 8,3 kilometra koji je okružen nestvarnim pejzažom duž zapadne obale Norveške, pričinjava pravo zadovoljstvo svim vozačima.

Ali vreme nekada ne ide na ruku! Vozači automobila se tada bore sa žestokim naletima vetra i udarima velikih talasa koji šalju ledenu vodu preko barikada pravo na kamenu obalu i put.

Na video-snimku od četiri minuta, iz vozačeve perspektive vidimo tmurno nebo i nemirne talase.

Jedno od najpopularnijih mesta na ovom putu je most Storseisundet, poznato kao „pijani most“. Zašto pijan? Zbog talasa.

Atlantski put se nalazi u svakoj reklami za Norvešku i svake godine mami hiljade turista da se provozaju tim putem.

Na krivini koja se proteže iznad Norveškog mora, 259 metara dugačak most stvara optičku varku za vozače koji se približavaju toj tački. Čini se da se „Most za nikuda“ spušta u more, ali to je samo iluzija.

Sa nizom uzbudljivih krivina, Atlantski put je potpuno nezaštićen i prepušten na milost i nemilost Severnog Atlantika.

U Norveškoj je proglašen za građevinu veka, a Gardijan ga je 2006. godine proglasio za najuzbudljiviji put na svetu.

Izvor: RTS

KO JE ZABRANIO ISTRAŽIVANJE? Na dnu Bermudskog trougla pronađene misteriozne piramide, a još uvek se ne zna ništa o njima

U centru Bermudskog trougla pronađene su dve džinovske podvodne piramide koje su napravljene od stakla, ali je američka vojska zaustavila dalja istraživanja. Na dubini od 2.000 metara nalaze se ove čudne građevine koje su identifikovane uz pomoć sonara pod vođstvom okeanografa doktora Mejera Ferlaga. Slučaj su preuzele vojne strukture a svi podaci su blokirani, tako da su dalja ispitivanja ostala pod velom stroge vojne tajne.

Ovaj stručnjak veruje da bi otkriće tajnih piramida u centru moglo da rasvetli slučajeve misterioznih nestanaka brodova i aviona povezanih sa Bermudskim trouglom. Još uvek nije poznato kako su te piramide napravljene i kojim oruđem, na čak dva kilometra ispod vode. Za sada ni ispitivanja ne mogu da se izvrše jer nedostaju mašine za istraživanja na toj dubini, a proces koči i sama činjenica da moderna tehnologija ne može da prepozna i analizira ove građevine.

Čim je otkrivena ova misterija, novinari su imali gomile slika i visokorezolucionih kompjuterskih podataka koji pokazuju trodimenzionalne piramide kao savršeno glatke, bez ikakvih algi ili pukotina. Širina piramide je oko 300 metara, a visina iznosi 200 metara, tako da su ove dela veća od Keopsove čak 3 puta.

Na vrhu se nalaze dve ogromne rupe, a kroz jednu od njih voda prolazi velikom brzinom i tako stvara snažni podvodni talas, koji dalje uzrokuje veliki vrtlog. Zbog njega se na površini vode formira izmaglica i talasi koji sve povlače ka dnu. Upravo zbog toga istraživači Bermudskog trougla veruju da je to jedan od uzroka brodoloma i misterioznog nestajanja svega što prolazi tuda.

Pogledajte video:

Izvor: Telegraf

EVO KAKO SU SAGRAĐENE PIRAMIDE: Nećete verovati koliko je jednostavno

Velika piramida u Gizi je poslednje od sedam svetskih čuda antike. Ovaj 4.500 godina stari spomenik, zapravo grobnica faraona Keopsa, sagrađena je od 2,4 miliona krečnjačkih kamenih blokova od kojih svaki teži oko 2,5 tone.

Danas još uvek debatujemo oko toga KAKO su zaboga stari Egipćani uspeli da prenesu svo to silno kamenje od kamenoloma do modernog Kaira.

Naučnici imaju nekoliko ideja, ali jedna postaje sve više i više prihvaćena kako vreme odmiče: rolali su ih niz put.

Zapravo, ovo je nova ideja koja je varijacija stare ideje koja kaže da su drevni građevinari kačili blokove za cilindre koje su onda gurali po putu, ali postoje jedna ozbiljna mana sa ovom hipotezom, a to je činjenica da bi tako došlo do velike štete nanesene putevima, za šta nema nikakvih arheoloških dokaza.

Ako se uzme u obzir da su radnici pomerali i do 40 blokova na dan, onda bi šteta bila ogromna i bila bi potrebna nezapamćena inženjerska logistika da se to popravi na vreme za novu turu koja ide odmah iza stare.

Jedan fizičar sa Univerziteta u Indijani, Džozef Vest, je nedavno objavio rad koji predlaže drugačiji pristup koji bi značajno smanjio pritisak na zemljište a istovremeno omogućio lakše guranje.

Ideja je neverovatno jednostavna: Egipćani su oko kamenih blokova vezivali drvene štapove i tako ih pretvarali u dvanaestouglove. Onda su ih gurali.

Vest i ekipa okupljena oko njega testirala je svoju ideju pomoću betonskog bloka teškog 30 kilograma, i ustanovila da je potrebna snaga od od 0,15 težine kamena da bi ga pomerili. 50 radno sposobnih ljudi bi kamen težine 2,5 tone pomerala pola metra po sekundi.

Izvor: Telegraf

Prevara veka: Da li ste znali da je najčuvenija fotografija na svetu falsifikat?

Fotografija nazvana “Ručak na vrhu nebodera” napravljena je 1932. godine i prikazuje 11 radnika na čeličnoj konstrukciji Rokfelerovog centra u Njujorku tokom gradnje. Ona oslikava radnike koji bezbrižno jedu svoj ručak na visini od 256 metara.

Ova legendarna fotografija bila je predmet dokumentarca “Čovek na ručku” (Men at lunch), kojim su pokušali da odaju poštovanje doseljenicima u SAD. Međutim, ovaj film se okrenuo i analizi pozadine najčuvenije slike u 20. veku.

Iako je fotografija više od 80 godina predstavljala heroje koji su gradili Menhetn, braća Šon i Emon O Kualajn iz zapadne Irske 2009. godine su shvatili da se o čuvenoj slici zapravo vrlo malo zna, pa su odlučili da naprave dokumentarac o njoj.

Mnogi ljudi pogrešno misle da se radilo o gradnji zgrade Empajer stejta, a čelična konstrukcija zapravo pripada Rokfelerovom centru. Veruje se da je u pitanju nameštena slika koju je Rokfelerov centar napravio kao deo promocije svoje nove zgrade.

Braća Šon i Emon se trude da identifikuju svih 11 radnika na fotografiji. Za sada su uspeli da pronađu imena samo polovine muškaraca. Ono što je interesantno je da jeste da je prvi zdesna navodno slovački radnik Gusto Popović koji je ovu fotografiju poslao ženi. On tvrdi da je ova slika nameštena i da je ispod čelične konstrukcije zapravo bio drveni pod.

Pored ove, postoji i fotografija na kojoj radnici na čeličnoj konstrukciji mašu kapama.

- U dubini duše se nadamo da nikad nećemo otkriti sve identitete, jer je upravo misterija ono što čini ovu fotografiju zanimljivom – rekao je Šon.


Pogledajte video:

Izvor: Telegraf

Predstavljamo vam podzemnu zgradu namenjenu preživljavanju nuklearnog rata!

Milioneri imaju mogućnost da kupe luksuzne stanove u podzemnoj zgradi i tako prežive eventualni armagedon, prenosi britanski “Telegraf”.

Na tajnoj lokaciji blizu grada Konkordije u Kanzasu, u nekadašnjim nuklearnim silosima napravljeni su stanovi čija se cena kreće između 1,5 miliona i 4,5 miliona dolara.

Silos je pre nekoliko godina kupio Lari Hol i pretvorio ga u luksuzno sklonište baš na vreme da preživi „apokalipsu“ 21. decembra 2012. godine.

Iako je čovečanstvo preživelo taj dan, Hol, a i mnogi drugi veruju da je smak sveta ipak blizu.

Takozvani “stanovi za preživljavanje” nalaze su u dve zgrade nekadašnjeg silosa, a stanovi jedne od njih su već rasprodati.

Stanari će imati pristup biblioteci, bazenu, baru, bioskopu, spa tretmanima i mnogim vidovima zabave.

Vlasnici pasa će imati gde da šetaju svoje ljubimce, a moguće je i baviti se raznim sportovima kao što su streljaštvo i penjanje po veštačkoj steni.

U slučaju nuklearnog rata ili neke druge katastrofe, kompleks stanova je osmišljen tako da obezbeđuje čist vazduh, vodu i hranu za 70 osoba tokom pet godina.

Kompleks ima svoje izvore električne energije, rezervoar za vodu zapremine oko 300.000 litara i sistem za pročišćavanje vazduha koji može da izdrži nuklearni, biološki ili hemijski rat.

Povrće se proizvodi u hidroponskoj bašti, a zgrade sadrže i ribnjak.

Kompleks ima i ambulantu, prostorije za telekomunikacije, meteorološku stanicu.

Manji stanovi mogu da prime do pet osoba, a veći do 10, a svi su potpuno opremljeni i imaju kupatila sa đakuzijem.

Enterijer im je “ultra moderan” sa osvetljenjem koje imitira sunčevu svetlost i video ekranima koji prikazuju scene po izboru.

Silos je sagrađen od betonskih zidova debljine oko tri metra, a vrh će biti pokriven kupolom dizajniranom da izdrži vetrove od oko 800 kilometara na čas.

Kad dođe do armagedona, po vlasnike stanova i stanare će doći oklopno vozilo koje će ih odvesti u njihove luksuzne stanove za preživljavanje.

Izvor: Vesti online